Рады приветствовать на форуме персонального электротранспорта!
Регистрируйтесь, чтобы отключить рекламу и получить доступ к вложениям, закрытым темам и другим материалам.
Если вы настоящий ценитель персонального электротранспорта, присоединяйтесь к нам, ведь
И как работает?
В моём случае, Изначально индикатор при 12 вольтах показывал 12 вольт, при 70 вольтах показывал 71. В сообщении выше я это перепутал Сообщение. Почему так, может калибруют при 20 вольтах, вот плюс минус в этом диапазоне и нормально. А при высоком напряжении проблемка. В схему пришлось добавить пару диодов, чтоб срезать лишний вольт.
Следующий момент, зарядка штатным зарядным. При включении берёт ток от сети 2,3 Ампера, потом перед окончанием зарядки ток повышается до 2,75 Ампера. После, при 88 вольтах ток зарядки 1,5 Ампера. И при 88 вольтах с током 1,5 А, может хоть день. Тоесть за 40 минут напряжение поднялось с 88 до 88,1-88,2. последняя цифра мигала с 2 на 1, с 1 на 2. - зарядка прекратилась. Показания могут отличаться. Тестер не профессиональный.
Индикатор установлен на АКБ (свинец) 72 вольта. Только снял с зарядки показывает 80% заряда. На следующий день когда химия батареи выровняется, будет показывать ещё меньше. Буду настраивать индикатор через пункт меню 3, минимальное напряжение для процентного индикатора будет 66 вольт. Мксимальное посмотрю через пару дней, скутер стоит с выключенным силовым автоматом, чтоб быть точным.
Еще Интересует вопрос на сколько же хватает заряда и сколько времени заряжается при полном разряде? Я езжу в пределах 30км и всегда на 3 скорости. Еще ни разу полностью не разрядил. Сколько же он протянет на максималке, а сколько на 2й скорости?
@anton не знаю на сколько это актуально, но я проехал в смешанном режиме город, трасса (на максемалке 55км/час.) потом проселочные дороги, всего получилось 53км. и плюс в городском режиме 10 км. всего 63 км . и скутер в энергосберегающий режим не перешёл.
@fisher а что за энергосберегающий режим? Получается Вы проехали в смешанном режиме 63 км? Это круто как по мне. А какой Ваш вес?
Підскажіть як правильно розуміти... знайшов маленький папірець копаючись в кучці документів, що були додані разом з bike AIMA Big Bull
назва док. "Operation instruction of special charger for motor-assisted bicycle.",
переклад: "Инструкция по эксплуатации специального зарядного устройства для моторизованного велосипеда.", там зацікавив один останій абзац "To insure the battery..." де згадується про заряджання акумулятора.
оригінал:
Operation instruction of special charger for motor-assisted bicycle.
Dear Sir or Madam:
In order to use the product correctly and usefully, please read the instructions carefully before use it.
Important prompts:
The product works from 0 to 40 centigrade.
It's dangerous that there is high voltage inside. It's forbidden to disassemble it by yourself. Don t touch it with damp hand to avoid getting an electric shock.
Don't charge it in a damp place or a place with flammable and explosive gas nearby.
The product makes a quantity of heat in work. Please use it in a drafty place.
If the charger is charged over 24 hours, please cut off the power to protect the safety of the product.
Charging ways:
Please connect the power connector to the battery box firstly, and then plug into the alternating current plug.
Normally the indicator light is red in chargingand turns green when fully recharged.
When it's fully charged, please take the alternating current plug off firstly, and then draw the connector from the battery box.
To insure the battery to work long, we suggest that you charge the battery when it's half remained and don't charge it until the battery is empty.
машинний переклад:
Инструкция по эксплуатации специального зарядного устройства для моторизованного велосипеда.
Уважаемые дамы и господа:
Чтобы использовать продукт правильно и с пользой, пожалуйста, внимательно прочтите инструкцию перед его использованием.
Важные подсказки:
Продукт работает от 0 до 40 градусов по Цельсию.
Опасно, что внутри высокое напряжение. Самостоятельно разбирать запрещено. Не прикасайтесь к нему влажными руками, чтобы избежать поражения электрическим током.
Не заряжайте его во влажном месте или в месте, где поблизости есть горючие и взрывоопасные газы.
Изделие выделяет в работе некоторое количество тепла. Пожалуйста, используйте его на сквозняке.
Если зарядное устройство заряжается более 24 часов, отключите питание, чтобы обеспечить безопасность продукта.
Способы зарядки:
Сначала подключите разъем питания к батарейному отсеку, а затем вставьте его в вилку переменного тока.
Обычно индикатор горит красным во время зарядки и становится зеленым при полной зарядке.
Когда он полностью заряжен, сначала отсоедините вилку переменного тока, а затем вытащите разъем из батарейного отсека.
Чтобы обеспечить длительную работу аккумулятора, мы рекомендуем заряжать аккумулятор, когда он остался наполовину, и не заряжать его, пока аккумулятор не разрядится.
AIMA Big Bull
@olegnd Круто, мне цитрус ни одного документа не предоставил. Я думаю, что в этом пункте говорится о том, что лучше не разряжать аккумулятор полностью
что лучше не разряжать аккумулятор полностью
чи буде правильно, наприклад мій AIMA Big Bull по ттх. акум. (свинець-кислотн.) розрахований умовно на 70 км., якщо проїхав за день-два 35 км. можна рахувати, що вже половина заряду, і потрібно ставити на заряджання?
А в реальності дану половину не можливо побачити без додаткових приладів типу мультиметра (тестера), або індикатора заряду JS-C33 подібних акум.
в тій бумажці... +машин. переклад заплутує:
1. "Чтобы обеспечить длительную работу аккумулятора, мы рекомендуем заряжать аккумулятор, когда он остался наполовину,
2. и не заряжать его, пока аккумулятор не разрядится."
мені нагадує фразу старого мультика "Казнить нельзя помиловать" де поставити кому. ?
а Igor Jingan на своєму каналі ютуб "На ЭЛЕКТРОскутере по Миру", відео про акумулятори...
натякнув ...5-10 хвилин проїхав став на заряджання.
чесно, вже зовсім заплутав, і розумію, що не наломавши дров не навчися, буду радий любим порадам.
AIMA Big Bull
Сегодня первый раз поставил на зарядку. При включении заработал вентилятор в заряднике и загорелась красная лампочка. Заряда оставалось еще около 60%. Прошло около 5 часов, ничего не изменилось, вентилятор так и крутит, лампочка красная так и горит. Хотя по идее АКБ уже полностью зарядился. Должна ли зарядка сама отключатся или нет, после полного заряда АКБ? Или как вы определяете что зарядку пора выключать?
Запорожье
@ramires не могу говорить о вашей модели, но на Tiger, когда аккумулятор зарядился, на зарядном красная лампочка начинает гореть зелёным и вентилятор выключается.
Присоединяйся: YouTube канал; Группа Telegram; Группа Viber.
Без обид, если не прочел это!
@ramires в нас також AIMA Big Bull, при підключенні зарядного індикатор красний, вентилятор працює, акум. набравсь заряду індикатор зелений, кулер мовчить, через деякий проміжок часу знов може кулер запуститись, як написано для підтримання заряду.
Додатково помічав, наприклад припустимо акум. з повним зарядом проїхав 10 км. поставив на заряджання, думаєш, що за годину зарядиться, але ні пройшло набагато більше часу.
в самих документах інструкції завантаженної з інету щодо заряджання згадується "...перші 7 разів заряджати не менш ніж 10 годин, але не більш ніж 12 годин", чи вірна дана рекомендація побачимо з часом.
Вимикати зарядний потрібно коли перевищив час заряджання, а він не вимикається.
в тій же інструкції наголошується, що допускати перезаряду акум. нізя... тільки як його допустити коли зарядне умовно саме контролює.
сам почав вивчати властивості, специфіку даних свинцевих акумуляторів, що встановленні та як працює комплектний зарядний пристрій, але тяжковато без додаткових приладів чи інформації, так як панель індикації % акум. та саме зарядне мало інформативне, перечитую даний форум, інші ресурси.
недавно проїхав 35 км. заряджавсь приблизно 5-6 годин, індикатор зелений, так, що не переживайте, потрібно набратись терпіння, звикнути та пристосовуватись до розкладу використання, заряджання bike.
AIMA Big Bull
Подтверждаю, в big bull зарядное само переходит в спящий режим после полного заряда (загорается зеленая лампочка и глохнет куллер). У Вас видимо неродная зарядка или сломана, я бы обратился к продавцу. Хотя цитрус сразу предупредил, что гарантия на зарядное не распространяется. Возможно Вам дали или сломанное зарядное или наступили и дали зарядное от другой модели. Я лично заряжаю по факту. Сколько бы не проехал ставлю на зарядку. Кто знает когда и куда нужно будет поехать. Выключаю зарядное когда как. Иногда сразу, а иногда утром, хотя знаю, что зарядится еще ночью. Но вставать среди ночи ради выключения не хочу. Думаю, что нормальное зарядное для этого и предусмотрено, чтобы не перезаряжать акб оно переходит в спящий режим.
Да и инструкцию мне никто не давал. Цитрус как всегда на высоте)))
Мне вот, например, в цитрусе не выдали всю комплектацию при покупке. Железное обрамление с подножками для пассажира привезли только через две недели. Это обрамление хорошо защищает скутер. Уже пару раз забывал выключить зажигание и случайно крутил ручку газа. Если бы не обрамление, то пластик уже точно надбил бы.
проїхав 10 км. поставив на заряджання, думаєш, що за годину зарядиться, але ні пройшло набагато більше часу
Аналогично. Думаю, что так зарядка устроена (аналогично телефонам): при сильном разряде она заряжает быстро, а под конец понижает скорость заряда. Я не спец в батареях, но зачем-то это надо ? Вот и получается, что проехав немного - подзарядить быстро не выйдет ?
Присоединяйся: YouTube канал; Группа Telegram; Группа Viber.
Без обид, если не прочел это!
@olegnd вот так выглядит мой процесс зарядки. Перед каждой зарядкой фоткаю пробег. Со временем вычислю время зарядки. Обратите внимание, что лучше использовать бесперебойник. Один айма владелец сказал, что поменял несколько зарядных пока не поставил бесперебойник.

@ramires у вас таке зарядне?
Да, такое. Сегодня ночью заряжал на работе, все сработало как нужно. АКБ зарядилось, загорелась зеленая лампа, вентилятор потух. Вчера накатал за день ровно 30 км. Это была вторая зарядка.
Запорожье
@fisher, @piston @ruslan знатоки, підкажіть бюдьласка чи присутня можливість підключити (тимчасово) індикатор заряду js-c33 (який сьогодні прийде) в інших місцях bike AIMA Big Bull не ламаючи корпус (присутня ще гарантія) доточить по довші провідники, наприклад в багажник під пасажирською сидушкою, на що звернути увагу при підключенні щоб не наламати дров, дякую за поради.
AIMA Big Bull

