Поиск единомышленников

@wurger Для разных батарей по разному. Все зависит из каких ячеек собрана батарея. Каким то 0.5С это половина емкости, а каким то и 1С и 2С можно. Ключевое слово здесь - можно, но постоянно заряжать большими токами нежелательно. Опять таки при зарядке большим током надо хорошие провода иначе они у вас в лучшем случае просто отгорят, а в худшем могут и пожар вызвать.   

Интересно, покрышки в размере 3.5х10  становятся  на скутер без "танцев с бубном"?

Кто ставил - отзовитесь

Побегал  тут вокруг своего с рулеткой,  по ширине вроде 90/90-10 на передок должны стать без вопросов и 120/70-10 на заднее колесо.

Еще вопрос к сообществу,  на мотор-колесе нет опознавательных знаков (или были но "улетели" вместе с налепками бумажными,)  на крышке колеса со сотроны провода нашел мелким шрифтом краской надпись :

eM600
так шо это получается? - 600 ватный движок чи шо? Если 600 ватный, то  либо китаезы либо наши  "дурака валяют" и впраивают 600 ватные как 800 ватные? (на шильдике рамы вытеснено 800).

От: @vts

так шо это получается? -600 ватный движок чи шо? Если 600 ватный, то  либо китаезы либо наши  "дурака валяют" и впраивают 600 ватные как 800 ватные? (на шильдике рамы вытеснено 800).

Насколько мне известно мощность еще зависит от контроллера, так например на самодельном аппарате я в колесо 1.5квт ставил контроллер на 2квт и оно работало норм. Здесь возможно та же схема, колесо 600вт с контроллером 800вт, вполне реально.

От: @wurger

Здесь возможно та же схема, колесо 600вт с контроллером 800вт, вполне реально.

так контроллер вроде на этих моделях до 1500ват выдает, а вот  по обозначению колеса конешно "засада"

....сколько еще "нового" об китайцах узнаем.....)))))

кстати, на одном сайте видел в продаже эти мотор-колеса, так там от 400,600,  800 ват представлены и цены разные...., вот и думай....  и там же продаются  тоже бошевские какие-то  серии  "U", до 3000 ват, но смущает,  что крутящий момен максимальный около 40 n.m. , а QS 2000ватный выдает 63 n.m. 

В общем 3.14здец....

(боюсь даже представить шо там с батареей....))))), все таки 2400Ач как бы звучит, а сколько там на самом деле?) 

От: @vts

В общем 3.14здец....

а оно вам надо мерять эти ватты и прочее? если едет как надо - наслаждайтесь - если не едет как надо - продавайте и покупайте такой как надо

От: @wurger

а оно вам надо мерять эти ватты и прочее? если едет как надо - наслаждайтесь - если не едет как надо - продавайте и покупайте такой как надо

такой как надо, даст Бог здоровья, я сам соберу (для лесных покатух, т.к. айме по песочку тяжеловато), но это уже другая тема.

.. а тут как бы интерес..., "тягать" то ей приходиться с загрузкой кил 170-т, и в затяжную горку немного печально....

))))), Вы ж  Амперами "взять" хотите батарею, вот и я .....)))))

А вообще она (Айма)  у меня вместо велосипеда... и как велосипед -вполне отличный ? 

От: @vts

.. а тут как бы интерес..., "тягать" то ей приходиться с загрузкой кил 170-т, и в затяжную горку немного печально...

тогда наверное можно поставить ваттметр и посмотреть

@wurger

Акумуляторна батарея зібрана у травні 2021 року на заводі Hao Yang.

Ємкість 20Ah на 60V.

Максимальна вказаний вольтаж 67.2V.

Максимальний ток зарядки < або = 5A.

Так що, перед тим як придбати не дешевий зарядний пристрій у 12А-15А, необхідно чітко знати допустимі граничні параметри заряджання Вашої акумуляторної батареї.

@pylyp_orlik у меня на батарее только инструкция на китайском с общими советами по использованию (сканировал текст изображения и переводил через гугл переводчик), никаких технических параметров в ней не указано. Если у вас 20ач не более 5а, то у меня на 40ач десятку наверное точно выдержит. Зарядное устройство повышенной мощности приобретать пока НЕ планирую. А с набора солнечных панелей который собираюсь использовать для подзарядки в полевых условиях - как раз должно пойти чуть меньше 10а по моим расчетам.

по батарее....

дам ссылку на видео Цитруса , смотреть  с 4:54 

@pylyp_orlik разобрал, но черта с два там написано

на китайском тоже инструкции по тому как вести себя с батареей, но ничего конкретного по ттх не сказано кроме того что мы все и так уже знаем. единственное что, там стоит на одном проводе (который идет от гнезда зарядного отверстия) предохранитель на 10 ампер. видимо это и есть максимальный ток заряда.

Ну если быть совсем точным,  предохранителей там несколько: 10 Ампера в корпусе батареи, и 10  Ампер предохранитель на разъеме зарядки на самом скутере, предохранитель находится аккурат в районе сиденья на моделях до 2019 года. Я после того как заработал 210 тысяч гривен за год с небольшим на этом электроскутере без лишних вопросов в декабре 2020 за 19 тысяч гривен купил вторую батарею и отправил в мусорку мысли о быстрых зарядках. Так в обеденную загрузку приехал на отделение, поставил свежею батарею, снятую поставил на зарядку. В Китае уже давно работает публичный прокат скутерных электробатарей: подъехал к спец терминалу, свою сдал в терминал на зарядку, с терминала взял подменную и дальше работай

@ildes с нетерпением ждем подробных отчетов по различным аспектам эксплуатации скутера в этой или вашей теме. интересен момент, поддерживает ли скутер зарядку батареи в движении, например если в зарядный порт будет вставлена розетка, на которую с другого конца будет поступать заряд от солнечных панелей.

От: @ildes

Ну если быть совсем точным,  предохранителей там несколько: 10 Ампера в корпусе батареи, и 10  Ампер предохранитель на разъеме зарядки на самом скутере, предохранитель находится аккурат в районе сиденья на моделях до 2019 года. 

после 2019 - так же.

@ildes

- имея такой колосальнейший опыт эксплуатации, конечно же ждем от Вас  в Вашей теме сообщений об Айма U1S

-от себя бы хотел спросить: что по Вашему мнению Вы бы добавили (заменили) или модернизировали в этом скутере?

-, так ли необходима замена резины на другого размера?, нужно ли более мощное-мотор-колесо? устраивают ли штатные подножки водителя? (может еще чего ?).

От: @vts

понял, спасибо.

еще лайфхак. не стоит так мудрить с обращениями, как вы это сделали в этом посте (я уже исправил). просто пишите ник с собачкой (указан в скобках под аватаркой), а он сам "превратится" в ссылку и на мейл человеку придет уведомление, что его упомянули в сообщении. Например @vts . А то, как вы оформили, не уведомило бы юзеров)) Конечно это всё стоило в правилах/инструкциях расписать, но всё нет времени...

@vts 

Насчет усовершенствований, нужно смотреть сквозь призму Европейского сертификата для этого скутера. К нам поставляется задушенная его версия. Например в Китае они в стоке имеют 1200 Ватт мощности мотора и 12 дюймовые колеса, которые значительно увеличивают клиренс скутера, ибо касания боковой подставки меня раздражает все 2 года.

Поставив резину 3,50-10,00 получите 10 мм клиренса, а этого порой не хватает. Мотор слабоват, меня вечно мопедисты "Сильпо" обгоняют, у них моторы Бош на 1кВт, но они завидуют моей батареи и дальнобойности, да и в городских заторах мощности 800 Ватт с головой, а вот на трассовый режим нужен мотор мощнее.

Бескамерная шина тоже топ, в этом году 6 раз латал шину при помощи шнурков для ремонта бескамерной шины и продолжал работу.

Подножки меня устраивают, вполне удобные

В этом году я раскошелился и поставил фару от второго поколения, в проводке пришлось немного схему перекрутить, но зато свет просто шикарный, работаю в удовольствие

... напрягало меня при эксплуатации  скутера, что есть шат что правой ручки,шо левой на руле (грипсы), небольшой, но есть. Закупился  защитой..., а без грузиков - "не то пальто", прикупил еще и грузики...., сегодня около  часа потратил, чтобы выкрутить  со штатных ручек защиту....., ох "друзья наши китайцы"...((( . Со стороны ручки газа выкрутил, с левой - выломал, выяснилось шо и тут китайцы сэкономили, грипсы одеты на руль только на половину (теперь или ручки сдвигать и будет как на родном руле ява-360 или че мудрить), крепление защиты шо  стандартное, шо  на грузиках - "обнять и плакать" (о цене молчу, то-ли продаваны наши так крутят, то-ли...). В одном ролике подсмотрел, что пользователи ставили строительные анкера  в руль для установки защиты.

Теперь вот   "весь в мыслях"....

С защитой рук проблема.

Во-первых при падении в пультах обламывает штифт фиксатора и пульт начинает крутиться вокруг палки.

Во-вторых защита закрывает указатели поворота, их приходится переносить, но аккуратно, помните, что перебитый провод на поворотника может замкнуть блок сигнализации и превратить мопед в кирпич - выгорает предохранитель 3А. У нас 2 скутера не доехали до гаража из-за перебития провода переднего поворота (как не странно но у 4 из 5 случаев перебивало провод правого указателя поворота). После изоляции провода и замены предохранителя скутер оживал, но поворотника уже светили постоянно, даже при постановке на сигнализацию, поэтому приходилось менять блок сигнализации полностью

а где на скутере находится номер рамы?

@wurger  - слева по ходу движения на раме под сидением , а табличка прилеплена в самом низу (кажется справа) в районе заднего маятника.