Уведомления
Очистить все
Рады приветствовать на форуме персонального электротранспорта!
Регистрируйтесь, чтобы отключить рекламу и получить доступ к вложениям, закрытым темам и другим материалам.
Если вы настоящий ценитель персонального электротранспорта, присоединяйтесь к нам, ведь
Электроскутер AIMA Power Eagle
7
Посты
5
Пользователи
1
Reactions
1,733
Просмотры
Автор топика 05.07.2021 12:19
Всем привет. Для начала хочу поприветствовать владельцев электротехники. Рад вступлению в ваши ряды ))) На днях купил Айму. С ящика аккум был заряжен полностью. Я за пару дней проехал 30 км. и где то на 23-25 км пробега, при скорости 40-42 км/ч начало пропадать первое деление, потом когда ручку газа отпускаю, заряд опять полный. У меня такой вопрос, когда ставить на зярадку? НА дальние расстояния не езжу, поэтому страха остаться с разряженной батареей на дороге нет.
06.07.2021 12:13
Акумм гелиевый или литиевый? Если гелиевый то лучше заряжать почаще даже при отсутствии полного разряда . так его на дольше хватит . Дело в том что при понижении заряда аккумулятор начинает с большей интенсивностью разрушаться.
Это как в бесперебойнике , он там всегда заряжен
Автор топика 06.07.2021 12:41
@viktor-puff в характеристике к скутеру написано LEAD ACID аккум.
В песперебойках на сколько я знаю используются буферные аккумуляторы, а в електроскутерах тяговые.
Не могу нигде найти точную информацию. На пример, если я проехал за день 3- 5 км нужно вечером ставить на зарядку?
10.07.2021 17:22
@shaden Необязательно. Просто выясните на сколько километров вам хватает заряда и зная это расстояние ставьте на зарядку. Если вам предстоит много ездить в течении дня то ставьте на ночь на зарядку. Главное не допускайте глубокого разряда так как это приводит к порче аккумулятора в следствии разрушения пластин. В общем правила использования точно такие же как и при использовании обычного свинцовокислотного аккумулятора. Мои отходили 3 года после чего были заменены на lifepo 4.
12.07.2022 23:28
Хотілося б дізнатися досвідчених користувачів, щодо самого зарядного пристрою. Коли я зовсім недавно взяв б/у електроскутер, зарядний пристрій (не рідний, звісно) в комплекті був на 84,7В - зарядка теоретично 14,12В на один акумулятор. Для скутера 72В мав бути в комплекті зарядний пристрій на 87В - зарядка теоретично 14,5В на один акумулятор.
Так от, чи не вгроблю я раніше часу акумулятори, заряджаючи їх зарядним пристроєм на 84,7В ? Чи краще пошукати б/у на 87В ?
П.С. - може хто має за недорого - я б в такому випадку купив.
Youtube канал: Good Wheels UA
14.07.2022 17:16
чи не вгроблю я раніше часу акумулятори, заряджаючи їх зарядним пристроєм на 84,7В ?
Якщо після повного заряджання загальна напруга АКБ більше 75,6 (12,6*6) вольта, то не угробите. Важливо: коли довше тижня залишити менше 12,6 вольт, на один АКБ. Батарея буде деградувати.
Спойлер
Я намагався розрядити АКБ, до повної зупинки: на панелі починала мерехтіти піктограма мережевої вилки, потім зник напис "ready" На ранок після заряджання батарея зарядилась на 85%. Таке було біля 5 днів, трохи перегнув з експериментами... Згодом Все повернулось на свої місця, АКБ заряжався до 100%. Зарядне налаштоване на вимикатися при 88 вольтах.
Ще цікаве спостереження, При зовнішній температурі біля 30 по цельсію, заряджає до повної. Навіть було чути як булька в середині батареї, це не є добре. Так що ваше зарядне для південних регіонів, те що треба. Якщо температура нижче 15 градусів, то спостерігався недозаряд. Коли холодно то не забувайте про мінімум 12,6 вольта на один АКБ.
75,6 (12,6*6) вольта, візьміть це за правило. Зберігайте скутер зі свинцевою батарейкою завжди заряджений, то будете їздити довго.
Моєму третій рік, з АКБ помітних змін не має, мрію про літій, та є народна мудрість: не заважайте техніці працювати.
Proxys отреагировал
