Когда меняли АКБ?

От: @butch

Приветствую всех! 

Уважаемые форумчане, имеется  вопрос: кто когда (через какое время эксплуатации/ после какого пробега) менял АКБ? А то прошло чуть больше 3-х лет (ок. 1000 км), и вздуло 3 акка из 6-ти - грустно...

Свинцеві акб довго не живуть, краще не тратьте гроші, а купіть літій-іонну акб, можу допомогти з батареєю. В особистому кабінеті. 

У меня батарея (60 вольт 20 Ah 5 шт. 6DZM20 Tianneng) потеряла ёмкость через год. Новой хватало на 55 км пробега. Вскрыл, хоть и необслуживаемая, оказалась сухой. Долил дистилированной воды (это слабо помогло в плане ёмкости) и проездил ещё год. Потом заказал сборку литиевой 17S 71 Ah, здесь, в Украине. И вот, тогда я понял, почему так недолго ходят свинцово-кислотные. В новой батарее BMS с Bluetooth - можно на ходу посмотреть на смартфоне работу батареи. Вот и обратил внимание, что при торможении включается рекуперация, о которой в характеристиках моего грузового электровелосипеда Skybike Modul 1200W ни слова. А при рекуперации в батарею отдаётся до 20 ампер тока. Вот эти 20 ампер зарядного тока её и убивают! Свинцово-кислотную батарею можно заряжать током не более 15% от ёмкости - в моём случае 3 ампера. Думаю, такая ситуация не только с этой моделью скутера(велосипеда). Да, поставить литий вышло втрое дороже свинца. Но и емкость вышла в 3,5 раза выше, ресурс 3000 циклов против 500 у свинца. Так что...

От: @oldcolonel

при рекуперации в батарею отдаётся до 20 ампер тока

Тут не поспоришь.

У любой батареи допускаются нескольких секунд перегрузки. 

Давайте посмотрим на контроллер, на нём написано максимальный ток до 40 ампер, и это для 20 амперного АКБ. Вот те до 40 ампер при старте и делают для батареи плохо. И также при торможении рекуперацией, 20 ампер... Просто не нужно забывать о токах перегрузки, и не вваливать на полный газ, без особой нужды. Не стоит и при движении с горки на скорости 60 км/час долго тормозить рекуперацией. Я перед затяжным спуском, включаю рекуперацию при скорости 10 км/час. В итоге скутер не разгоняется до супер скорости, и плавно спускаюсь с  горки. Не зря на контроллерах рекуперация называется E-ABS, при скорости ниже 10 км/час E-ABS не тормозит, если скорость увеличивается E-ABS начинает придерживать скутер, снижая скорость до 10-15 км/час.

Чтоб продлить жизнь батарее, не стоит вваливать по полной, перегружая её токами. Мы же на автомобиле тоже не ездим постоянно с тапкой в пол. Хотя на скутере бесшумная езда, как полёт, хочется всё быстрее и быстрее ))