Замена аккумулятора на электроскутере Yadea Z3 72V (кислотную батарею на литиевую) - АКБ

Ответ на: Замена кислотной батареи на литиевую на Электроскутер Yadea Z3 (72V)

filvarkov — Mon, 26 Jul 2021 07:23:41 +0000

Для начала выбрать ячейки с максимальной емкостью которые вы можете себе позволить и сборка из которых влезет на место штатных батарей. Проще всего использовать ячейки использующие технологию Lifepo4, на 72В их нужно соединить последовательно 24шт. Например если берете ячейки по 15А то соединяете их по 2шт в паралель и потом эти паралели соединяете последовательно в итоге вам необходимо 50шт, если возьмете по 30А то вам необходимо всего 24шт соединённых последовательно. Они как правило идут каждый элемент уже в корпусе в отличие от ячеек NMC батарей которые идут пакетами и к собранной батарее обязательно надо делать корпус. Потом взять БМС и все соединить. Если у вас заявлена рекуперация то надо брать БМС в которой заряд и разряд идут по одним и тем же проводам, если нет рекуперации то брать БМС в которой заряд и разряд идут по отдельным проводам. Дальше все собираете и максимально гидроизолируете во избежание попадания влаги. Потом подключаете собраную вами батарею вместо штатной свинцово кислотной. На первых порах можно использовать штатную зарядку она и будет заряжать вашу батарею, правда долго. Нормальная бмс сама отключит батарею при достижении заряда и так же отключит при достижении разряда. Можно прикупить более мощную зарядку которая будет быстрее заряжать. Единственный минус батарей собранных из ячеек Lifepo4 это неверные показания напряжения заряда и приходится высчитывать километраж, так как в силу самой технологии получается что при малом остатке заряда они показывают что напряжение типа есть и потом резко отключаются, вернее бмс их отключает во избежание переразряда. Благо их как и все литиевые батареи можно заряжать не дожидаясь полного разряда.

Ответ на: Замена кислотной батареи на литиевую на Электроскутер Yadea Z3 (72V)

viktor puff — Mon, 26 Jul 2021 06:40:42 +0000

От: @filvarkov

Вот замена тех же свинцово кислотных батарей на варианты литевых да еще и с увеличением емкости имеет гораздо больше смысла

Что по Вашему мнению нужно правильно сделать для такой замены?

Ответ на: Замена кислотной батареи на литиевую на Электроскутер Yadea Z3 (72V)

Waldemar — Mon, 26 Jul 2021 05:19:01 +0000

@filvarkov Да это мне человек в чате сказал, что новый литиевый акум будет быстрее умирать, если не заменить стоковый контроллер. И я начал копать не в ту сторону.

Ответ на: Замена кислотной батареи на литиевую на Электроскутер Yadea Z3 (72V)

filvarkov — Sun, 25 Jul 2021 20:05:47 +0000

Я вот не понимаю при чем здесь контроллер и прочая обвязка вообще. Просто собираете батарею на то напряжение которое вам надо, под эту батарею в зависимости от того из каких типов элементов, напряжения, тока разряда и подбираете бмс которая как раз и отвечает за разряд и заряд вашей батареи. Ну или покупаете готовую батарею и там уже есть бмс. Потом вместо своей присоединяете новую с соблюдением полярности и все. Никаких манипуляций с контроллером и остальной электроникой делать не надо все у вас будет работать как и со старой батареей и не важно какой тип батарей был у вас изначально. Основное это правильно присоединить батарею и не переборщить с напряжением. Если у вас родная на 72В то и новая должна быть на 72В, если на 60В то и новая должна быть на 60В. Вот если вы хотите поменять батарею с 60В на 72В или больше тогда уже нужна переделка контроллера в виде его разборки и замены конденсаторов на более высоковольтные. Хотя как на меня такие переделки от лукавого и создают больше проблем чем толку от них и опять таки они сокращают срок службы моторколеса в виду большей нагрузки на его обмотки в результате подачи повышенного напряжения что приведет к увеличению его нагрева и как следствие уменьшению срока службы. Вот замена тех же свинцово кислотных батарей на варианты литевых да еще и с увеличением емкости имеет гораздо больше смысла. Хотя и обходится весьма не дешево и по стоимости доходит до половины стоимости самого аппарата.

Ответ на: Замена кислотной батареи на литиевую на Электроскутер Yadea Z3 (72V)

viktor puff — Fri, 23 Jul 2021 15:16:50 +0000

От: @internet-bot

это перестает работать табло...

И все вытекающие плюшки в виде сигналки , противоугонки . И конечно непонимание правильного соединения того ,что уже стоит , а именно контроллера .что очень актуально для новичков. Так зачем создавать себе проблемы?

Ответ на: Замена кислотной батареи на литиевую на Электроскутер Yadea Z3 (72V)

I-BOT — Fri, 23 Jul 2021 14:16:38 +0000

@viktor-puff да, с заменой контроллера, как я понял - "всё сложно". Как прежде, не получается, в частности, основная проблема - это перестает работать табло...

Ответ на: Замена кислотной батареи на литиевую на Электроскутер Yadea Z3 (72V)

viktor puff — Fri, 23 Jul 2021 14:04:07 +0000

Я видел что это была цитата . К вам претензий никаких нет. А моя реплика только для понимания вопрошающего о сути "проблемы" перехода на литий . А бмс по-моему и есть та суть . А контроллер менять никакого желания. Кто его знает как и куда эти провода подключать , чтобы все работало как прежде. Добра желаю.!

Ответ на: Замена кислотной батареи на литиевую на Электроскутер Yadea Z3 (72V)

I-BOT — Fri, 23 Jul 2021 13:47:59 +0000

@viktor-puff повторюсь, что:
а) Ответ взят из нашей телеграм-группы, от человека, который полностью себе переделал скутер и разбирается в этом. Лично я, увы, дополнить данную информацию ничем не могу

и дополню, что:

б) Ответ был направлен не в ваш адрес, и не опирается на ваши данные о переделке вашего скутера, а для @halo_ua , который написал, что соберет батарею и выяснил, что нужно менять контроллер. Про то, что он будет или планирует ставить BMS, в его тексте нет ни слова.

Ответ на: Замена кислотной батареи на литиевую на Электроскутер Yadea Z3 (72V)

viktor puff — Fri, 23 Jul 2021 13:35:49 +0000

Так все-таки а чего же они пухнут, от того что посаженные в ноль или от эконом режима? Это очень важно в данном случае. Так как функцию отключения АКБ по уровню верхнего и нижнего предела заряда берет на себя BMS. Так как замок зажигания берет питание с bms, которое запрограммированно заранее на определенные оба предела. И по достижении нижнего уровня зажигание просто выключается. Отсюда следует что аккумулятор ниже выставленного предела не разрядится. И контроллер не принимает в этом никакого участия, разве что порог у него выставлен выше, чем у bms. Что врядле возможно. И никакого эконом режима у себя не наблюдаю. С 87 до 66 вольт тяга и скорость почти одинакова на всем протяжении просадки аккума.

Так все-таки из-за чего же они пухнут ,из-за старого контроллера?

Ответ на: Замена кислотной батареи на литиевую на Электроскутер Yadea Z3 (72V)

Waldemar — Fri, 23 Jul 2021 08:29:41 +0000

@internet-bot Окей, допустим. Тогда как подобрать контроллер для новой литиевой батареи, чтобы он подошел, само собой, к движку и ко всей электронике? Начиная приборкой и заканчивая поворотниками?