как с лева 

А я то тут до чого, в мене "Майн" звичайний? Впевнений, це вся його швидкість.

@g-g Открой контролер (AIMA M3) одноразовый чёрный разъём с обоих сторон подходит белый провод  выключи зажигание разъедини разъём и можна ездить скорость увеличится

по приложению

Вы об этом приложении? Не в курсе, как доработать скутер, чтобы можно было такое подключить?

@piston а для лития?

Там плата БМС, она всё выравнивает. Пользователю остаётся только включать зарядное, и после процесса - выключать. Если платы БМС не установленно возростает взрывоопасность, от перезаряда, ведущего к перегреву и последующему возгоранию.

Есть даже "адепты" недозаряжать батарею, типа дольше будет служить. Но с другой стороны, БМС выравнивает ячейки, как раз в конце заряда всей батареи.

Хранить или транспортировать литий, желательно заряженным до 30-40%, и отключенным от любой нагрузки.

Тренировать литий не вижу смысла. Из личного опыта: моноколесо заряженное 100% ранней осенью, планировалась поездка, но слякоть всё перебила, простояло в квартире до конца весны потеряло 3% заряда (по приложению), и то возможно из-за включений  любопытных проходящих мимо или от потреблене самого контроллера. 

Это самое важное правило для увеличения ресурса тяговых свинцово-кислотных аккумуляторов, так как сульфатация пластин аккумулятора, начинается при напряжении ниже 12.6v

2. Не превышайте максимально допустимый зарядный ток.

Оптимальный ток заряда 10-20% от ёмкости аккумулятора.

Это значит, что свинцово-кислотную батарею 12v ёмкостью 30А, лучше всего заряжать автоматическим зарядным устройством с требуемым номинальным напряжением (15-72v в зависимости от напряжения батареи) и током 2 - 2,4А

3. Не разряжайте каждый 12-и вольтовый аккумулятор, входящий в состав аккумуляторной батареи до напряжения ниже 10.5v Аккумулятор начнёт само-разрушаться!
4. Если автоматическое зарядное устройство не отключилось (продолжает гореть красный светодиод), после работы в течении времени, превышающего на 1 - 2 часа расчётное время, достаточное для полной зарядки вашей батареи, то его необходимо отключить от сети, так как аккумуляторная батарея уже заряжена.

Напряжение заряженного тягового аккумулятора: использованного 13.3v, нового 13.7v  

5. Не оставляйте автоматическое зарядное устройство в процессе заряда без присмотра. 

Лучше, если аккумуляторная батарея и зарядное устройство при зарядке будут находиться на негорючем основании (например, полу из керамической плитки) и вдали от отопительных приборов. Зарядка должна проводиться в проветриваемом помещении.

6. Не оставляйте летом аккумуляторы под прямыми лучами Солнца.

Свинцово-кислотные аккумуляторы эффективнее работают при повышении температуры, потому что скорость протекания химических реакций в этом случае увеличивается, но от этого быстрее всего стареют!

7. В зимний период храните свинцово-кислотные батареи в сухом, прохладном и даже холодном месте.

Электролит в полностью заряженных аккумуляторах не замерзает до - 60 градусов Цельсия; наполовину заряженных до –30 градусов Цельсия; в полностью разряженных до -7 градусов Цельсия. После нахождения на морозе зимой, работоспособность аккумуляторов полностью восстанавливается после прогрева до комнатной температуры.

8. Не реже, чем раз в 3-4 месяца, подзаряжайте свинцово-кислотные аккумуляторные батареи, находящиеся на хранении.

Любой аккумулятор понемногу разряжается при хранении. Периодическая подзарядка предотвратит сульфатацию пластин и сокращение ресурса аккумуляторов. 

9. Раз в три - четыре месяца полезно (но необязательно) балансировать аккумуляторы в составе аккумуляторной батареи, выравнивая напряжения в них до одинакового уровня при помощи подзарядки тех аккумуляторов, напряжение которых ниже, или разряда тех аккумуляторов, напряжение которых выше.
10. Для аккумуляторов вреден как перезаряд, так и недозаряд. Если регулярно недозаряжать аккумуляторы, отключая зарядное устройство до окончания зарядки, то их ёмкость уменьшится, так как возникнет эффект памяти.

Для того, чтобы этого не происходило, периодически, раз в два-три месяца, рекомендуем полностью разряжать аккумуляторы, но не опуская напряжение ниже 10.5 вольт в пересчете на каждый аккумулятор и сразу после этого полностью заряжать.